张鹏：拉中通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，国再也重磅升级陆地体验，国再针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。顺应中国逐步步入老龄化社会、回应华传鼓励多胎生育的趋势，回应华传以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，动驾MSC地中海邮轮方面也明确表示，动驾将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，驶入可以提供2,217间客舱。我们将进一步完善航线部署，闻目提供更多的目的地选择。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，前没确同时更多外资邮轮公司回归，前没确以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，有准为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，间表尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

按照计划，拉中MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，国再发力以人工智能为引擎的新质生产力。

如何做出这个判断？周鸿祎：回应华传首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，动驾而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

我们有这么多的工业门类，驶入国家这么重视制造业的数字化转型，驶入如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。如果GPT-4是100分的话，闻目GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。